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| 发文标题： |
关于建立出租车运价与成品油价格联动机制的通知 |
| 发文文号： |
发改价格[2006]1207号 |
| 发文部门： |
国家发展和改革委员会
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| 发文时间： |
2006-6-26 |
| 实施时间： |
2006-6-26 |
| 法规类型： |
价格管理
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| 所属行业： |
交通运输、仓储及邮电通信业
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| 所属区域： |
中国
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| 阅读人次： |
3733 |
| 评论人次： |
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| 发文内容： |
各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局：
为疏导成品油价格调整对出租车运营成本带来的影响，维护社会稳定，现就建立出租车运价与成品油价格联动机制(以下简称运价与油价联动机制)提出以下意见。
一、各地要根据成品油价格调整对出租车运营成本的影响情况，建立出租车运价随成品油价格变动进行调整的机制。
二、建立运价与油价联动机制，要与应对成品油价格调整的其他措施相互配套和衔接，共同维护出租车行业和社会稳定；要统筹兼顾经营者和消费者利益；要结合当地实际情况，既通过联动及时疏导油价上涨带来的矛盾，又避免运价频繁变动引起新的矛盾。
三、各省、自治区、直辖市价格主管部门可以按照价格管理权限，制定全省(自治区、直辖市)统一的运价与油价联动方案，也可以指导各地、市分别制定运价与油价联动方案。运价与油价联动方案在实施前应报上一级政府价格主管部门备案。
四、实施运价与油价联动机制，可以通过加收燃油附加，也可以采取调整运价等方式进行。
五、各地可根据成品油价格水平设置运价与油价联动的启动点，确定联动系数、程序、方式和操作方法等。当油价上涨到一定幅度时，可以启动运价与油价联动机制，相应上调运价或收取燃油附加。当油价下降时，要相应下调运价或取消燃油附加。
六、收取燃油附加应当调查审核出租车用油成本。调整运价应当依法开展成本监审，严格核减出租车运营公司不合理费用，合理确定出租车运营定价成本，提高成本透明度。
七、尚未建立运价与油价联动机制的地方，要组织专门力量，尽快研究制定具体、可操作的联动方案；已建立运价与油价联动机制的地方，也要结合实施情况和效果进一步修改完善。
八、大多数出租车使用天然气的地区，可参照本意见制定运价与天然气价格联动办法。
九、公路客运(包括农村道路客运)也可以参照本意见制定联动办法。
国家发展改革委
二○○六年六月二十六日
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