市城市公共客运管理服务中心，各有关单位：
　　为应对国内成品油价格变动对我市客运出租车行业的影响，根据国家要求，我市于2006年7月实施了出租车运油价格联动机制，为稳定出租车驾驶员收入和出租车市场发挥了重要作用。根据运油价格联动机制执行中存在的问题和油、气价格不断变动的新情况，在广泛听取各方面意见和建议的基础上，我们对《关于济南市实行出租车运油价格联动的通知》(济价费字[2006]79号)进行了修改完善，现将修改后的《济南市市区客运出租汽车运油、气价格联动办法》印发给你们，请认真贯彻执行。济价费字[2006]79号文件同时废止。
　　附：《济南市市区客运出租汽车运油、气价格联动办法》
　　二○一○年四月十五日
　　主题词：出租车 运油、气 联动 通知
　　济南市物价局办公室 2010年4月15日印发
　　附件：
　　济南 市 市 区
　　客运出租汽车运油、气价格联动办法
　　为缓解成品油、天然气价格(以下简称油气价格)变动对客运出租汽车驾驶员的影响，稳定出租车驾驶员的收入，促进出租汽车行业的健康发展，根据近几年我市出租汽车行业的发展情况，制定市区(不包括长清区)客运出租汽车运油价格联动办法如下：
　　一、基本原则
　　根据“价格联动、合理分担、确保稳定、促进发展”的要求，联动机制应体现以下基本原则：
　　(一)对应联动，同向运行。即出租车运价与油、气价格实行挂钩联动。运价随油、气价格的涨跌做同向调整。
　　(二)价格联动，要综合考虑运价水平、国家财政补贴等各方面因素。
　　(三)统筹兼顾，合理分担。即企业、乘客、驾驶员合理分担油、气价格上涨因素，体现风险共担。
　　(四)实施联动后，运价上调收入只用于消化油、气价格上涨因素，不用于增加企业经济效益。
　　二、操作方法：
　　(一)联动方式。根据油、气价格涨跌幅度，可采取加收或取消燃油附加费，调整起租价、车公里运价，起租价与车公里运价同时调整的方式。
　　(二)启动点的确立。以前次加收或取消燃油附加费或调整运价时的油、气价格为基期价格，运价与汽油价格联动的启动点为：以93号汽油价格为标准升降幅度为10%；运价与天然气价格联动的启动点为：天然气价格升降幅度为15%。
　　(三)运价的调整。当油、气价格升降幅度达到启动点时，市物价部门将会同市交通运输部门综合考虑国家税费政策、财政补贴情况、出租车运营中油、气的消耗比例、驾驶员收入、出租车运价水平等因素，采取加收或降低燃油附加费、调整起租价或车公里单价的办法制定运价调整的具体方案，按规定程序报批后组织实施。燃油附加费执行时限最低一个月，调整起租价或车公里单价执行时间不少于半年。如一次油价调整幅度未达到联动启动点，则在下一次调价时累计计算。
　　三、联动公式
　　以市内现行出租车基本运价结构为基础，客运出租车运价与一定时期内油、气价格联动的具体计算公式如下：
　　1、燃油附加费或起租价调整额= (报告期内油、气价—基期油、气价)× 日均耗油、气量
　　日均乘次
　　2、每公里单价调整额= (报告期内油、气价—基期油、气价)×日均耗油、气量 ×(1—营运附加收入系数)
　　平均日行驶里程× 载客率× 超起程里程系数
　　四、建立出租车运价监测制度
　　为保证出租车运油价格联动规范有序进行,维护乘客、驾驶员和出租车企业的合法利益，确定建立我市出租车运价监测制度，将选择经营比较规范、有代表性的出租车企业作为监测点定期监测。出租车行业管理部门和出租车企业要积极配合，及时提供出租车用油气价格、驾驶员营运收入、营运里程、油气实际消耗量及比例等情况数据，每季度向市物价部门报告一次，市物价部门将与有关部门对监测的情况及时进行研究分析，为调整运价及制定有关价格政策提供依据。